Qué es la logística interna: principales características

"Creo que nos gusta complicarnos la vida. No llego a encontrar otra respuesta. Desde finales de los 90, cuando la logística “toma cuerpo”, hemos definido y refinado el concepto todo lo que hemos podido.Y cuando creíamos entender el concepto logístico, tanto en su sentido abstracto como en el aplicativo, se nos venía encima la logística inversa; por si todo eso fuera poco, hoy vamos a darle una oportunidad a otro tipo de logística, menos visible y que tiene un aporte de valor más difícil de evaluar, porque no está stricto sensu directamente involucrada con la experiencia de cliente.

¿Cuál ha sido la evolución de la logística?

Y hay que recordar quizás cuál ha sido la evolución de la logística a lo largo de los años, en los que hemos pasado de una serie de funciones segmentadas en los años 50, 60 y 70 a una gestión integrada:

• Previsión de demanda
• Compras
• Planificación de producción
• Inventarios
• Almacén
• Pick &pack
• Packaging
• Plan de distribución
• Transporte
• Atención al cliente

Hoy la gestión de la cadena de suministro está integrada, gracias en gran parte a la aparición de los sistemas ERP, entre otros.Si le preguntamos qué es la logística a quien todo lo sabe, nos dice en la fecha de escribir esta nota lo siguiente:Más de 44 millones de entradas (y en menos de un segundo). Ya son entradas. Si repetimos el ejercicio usando logística internacomo las palabras para buscar, nos da unos humildes 726.000 resultados. Claro que siemprepodemos pensar, con razón, que la segunda es parte de la primera y está intrínsecamente unida a la cadena global de suministro, pero también debemos reconocer que es uno de los patitos feos del sector.

Pero ¿qué es y qué define la logística interna?

Vayámonos al principio básico que define logística como “el conjunto de actividades dentro de la cadena de valor que gestiona el flujo de materiales, información y capitales a través de la misma”. Pues bien, la logística interna tiene idénticos objetivos, únicamente que “intramuros”, que decía santa Teresa.Son, por tanto, algunas de las obligaciones de la logística interna:

• Asegurar que el acopio de materiales para producción es el correcto, tanto en cantidades como en calidades.
• Asegurar que los procesos de compra siguen los procedimientos establecidos y en los plazos necesarios.
• Ayudar a los proveedores a que sirvan materiales según las especificaciones.
• Exportar las buenas prácticas internas a los proveedores Tier I (extendiendo el término más allá de la industria automovilística).
• Mantener una transparencia absoluta en los procesos críticos de suministro interno.
• Planificar los transportes internos y la recepción de los materiales según el calendario.
• Implantar procedimientos fiables de flujo tenso.
• Controlar el stock (si hay) y la idoneidad del inventario.
• Realizar conteos del inventario, tanto cíclicos como planificados.
• Garantizar la seguridad interna de las instalaciones.
• Velar por la integridad de la mercancía.
• Diseñar el almacén.
• Determinar la dimensión del equipo de manutención.

Conclusiones

Sería imposible o pretencioso detallar una a una todas las actividades que debe llevar a cabo la logística interna, pero no es menos cierto que, hilando desde las arriba expuestas, se puede llegar a varias conclusiones:

1. La logística interna es tan o más importante que la externa y además son complementarias una de la otra.
2. Una mala planificación nos puede llevar a un aumento exponencial de los costes y a una difícil gestión. Si bien es cierto que algunas organizaciones transmiten sus ineficiencias a sus proveedores vía precio, la logística interna puede ser un monstruo de siete cabezas que puede ser muy difícil de controlar sin una gestión adecuada y sin un establecimiento de procedimientos y KPI correctos.
3. Debe proporcionar la definición de los procesos, los requerimientos de los sistemas que permitan apoyar dichos procesos y su medición constante.
4. Facilitar la modelización y la simulación de los procesos (estáticos o dinámicos) y usar la teoría de colas como herramienta de planificación, al igual que otros modelos matemáticos en investigación operativa.

5. Revisión constante de los procesos nucleares de la logística aplicada al modelo de negocio: transporte de llegada, acopio, entrada, ubicación, pick & pack, etc. Una vez más la logística nos muestra sus herramientas. Que cada uno las use como pueda. 

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