Evaluar la percepción del riesgo sobre los infractores de tráfico reincidentes desde un enfoque multigrupo: el efecto del género

La reincidencia en los delitos de tráfico es un problema social de nuestro país. Las cárceles españolas están llenas de presos por seguridad vial, es decir, el 30% de los delitos son por seguridad vial. En este estudio transversal se han analizado datos de una muestra nacional compuesta de 1.711 conductores de las 17 regiones españolas (el 49% mujeres y el 51% hombres), con una media de edad de 40,07 años, que respondieron a una entrevista telefónica sobre temas relacionados con la seguridad vial. Se analizaron comparativamente los factores demográficos, los relativos a la conducción y los psicosociales por medio de pruebas robustas y de modelos multigrupo de ecuaciones estructurales (MGSEM). 

El objetivo principal de este estudio es analizar el papel predictor que representan las características demográficas, psicosociales y de conducción de los conductores españoles en la percepción del riesgo en comparación con los infractores reincidentes, centrándose en el género como factor clave diferenciador. 

Los resultados de este estudio indican que la edad de los conductores, su exposición al riesgo, su conocimiento de las normas de tráfico, su valoración de la aplicación de la ley y de los programas de reeducación vial, así como el número de multas de tráfico que han recibido explican el riesgo que estos perciben en los infractores de tráfico reincidentes. En segundo lugar, en lo que se refiere a las diferencias estructurales, tres de las variables del estudio (la exposición a la conducción, la necesidad de cumplir las normas y los conocimientos de las normas de tráfico) parecen ejercer una influencia diferencial en la percepción del riesgo de acuerdo con el género de los conductores. 

Los resultados indican que tanto las características psicosociales como las referidas a la conducción predicen la percepción del riesgo de los conductores con relación a los infractores de tráfico reincidentes entre mujeres y hombres conductores. Esta investigación abunda en la necesidad de poner el énfasis en el género para potenciar los procesos de educación en la conducción, la reeducación y el entrenamiento dirigidos a abordar y prevenir la reincidencia en el campo del tráfico y de la movilidad.

• Ignacio Lijarcio. Licenciado en Psicología por la UVEG y en Antropología por la UMH. Máster de Tráfico y Seguridad Vial e investigador en psicología del tráfico en INTRAS, especialista en prevención de siniestralidad e intervención con reincidentes viales. Instituto de Investigación en Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS), Universidad de Valencia, 46022, Valencia, España.  
• Fco. Javier Llamazares. Departamento de Informática y Nuevas Tecnologías. ESIC University. Madrid, España. 
• José Eliseo Valle Aparicio. PDI-Contractat/Da Doctor/A. Área de conocimiento: didáctica y organización escolar. Departamento: Didáctica y Organización Escolar. Universidad de Valencia. 
• Luis Montoro. El Dr. Luis Montoro es catedrático de Seguridad Vial de la Universidad de Valencia y presidente de la Fundación Española para la Seguridad Vial (FESVIAL). Ha sido decano en dicha Universidad y miembro fundador y director del Instituto Universitario de Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS). Ha publicado más de 35 libros, ha coordinado más de 150 proyectos científicos y realiza una extensa actividad docente e investigadora con diferentes centros nacionales e internacionales.  
• Sergio A. Useche. Departamento de Personalidad, Evaluación y Tratamiento Psicológico, Facultad de Psicología, Universidad de Valencia, Valencia 46022, España 
• Instituto de Investigación en Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS), Universidad de Valencia, 46022, Valencia, España. 

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